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隨著智能倉儲物流的需求進一步爆發(fā)，機器人廠商紛紛開始布局這一領域。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年物流倉儲行業(yè)機器人需求量8140臺，同比增長61.03%，預計未來3年復合增速在30%以上，到2020年機器人需求量超2.2萬臺。

高工產(chǎn)研研究院院長羅煥塔表示，從下游的應用需求來看，在智能倉儲這個環(huán)節(jié)，其實大部分的企業(yè)，包括物流企業(yè)、電商企業(yè)的需求是非常迫切的，并且這一部分需求的滿足又是比較有限的，“根據(jù)我們的調研結果來看，現(xiàn)在大部分企業(yè)所謂的‘智能倉儲’，還主要處于概念的階段。在過去的一段時間里，我們也接到了大型制造企業(yè)的咨詢，其實他們對于智能倉儲的認知還是處于比較淺的階段，所以預計增速會保持在30%以上。”

新一輪智能倉儲物流爭奪戰(zhàn)打響

2018年才剛剛開始，智能倉儲物流領域的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。

據(jù)悉，蘇寧物流在濟南、武漢新增設AGV機器人倉的籌備工作已接近尾聲，預計3月份即可正式啟動，隨后重慶、深圳等城市也將陸續(xù)跟進。2018年蘇寧在全國布局智能倉庫將超過10座。

1月16日，菜鳥網(wǎng)絡與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在西安部署以人工智能和機器人為代表的新一代智能倉儲基地。

不僅僅是在電商領域，倉儲物流的智能化戰(zhàn)爭還延伸到了其它領域。近日，華晨寶馬大東工廠全新外部倉庫于沈陽市沈東物流基地落成，華晨寶馬將打造出一條智慧物流一體化供應服務鏈條。

在此情況下，智能倉儲物流機器人企業(yè)也再次成為資本追逐的焦點，布局動作頻繁。

1月4日，智能倉儲機器人企業(yè)馬路創(chuàng)新宣布已完成6000 萬元A輪融資，由京東集團領投。資金將用于市場拓展、產(chǎn)品迭代研發(fā)、團隊建設以及產(chǎn)能擴大。此前于2017年2月，馬路創(chuàng)新完成600萬元天使輪融資。

隨后，深圳若步智能科技有限公司也宣布已完成千萬元級A輪融資，若步智能的主營業(yè)務是為客戶提供基于物流機器人的智能倉儲解決方案。

近期，?？禉C器人攜手傳化智聯(lián)打造智能云倉，該智能云倉面積5000平方米，已投入使用海康威視智能倉儲機器人20臺，實時管理貨架500個，實現(xiàn)了包括自動上架、揀選、補貨、退貨、盤點等多種倉儲管理功能。

智能倉儲物流有望成為未來自動化領域最好的細分市場之一

環(huán)顧中國經(jīng)濟，在經(jīng)歷了數(shù)十年的高速增長之后，制造業(yè)和服務業(yè)都面臨著升級轉型的重要關口，物流的作用凸顯。

2017年，我國物流行業(yè)保持了較快增長。中國物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年1月至11月全國社會物流總額為229.9萬億元，同比增長6.7%，增速比上年同期提高0.5個百分點。中國物流景氣指數(shù)全年月平均值為55.3%，與2016年基本持平，同處于較快擴張區(qū)間。這一年中，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位穩(wěn)步提升，行業(yè)集約化程度不斷提高，行業(yè)并購加速，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術手段普遍應用。展望2018年，隨著物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的明晰定位，以及各項國家政策的逐步落實，我國物流行業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢有望延續(xù)。

然而，2017年我國的物流成本占GDP 比重約為14.4%，同時期歐洲為 7.2%，美國為6.4%，日本為6.3%，占比明顯高于發(fā)達國家，物流成本的降低還有較大的空間。

在此背景下，物流行業(yè)的智能化轉型升級成為降低物流成本的有效途徑。自動化立體庫、智能物流產(chǎn)品、物流機器人系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、自動識別與感知系統(tǒng)等先進的物流技術與裝備將進入高速成長的后期。

GGII預計，中國物流倉儲行業(yè)發(fā)展速度將繼續(xù)保持世界領先，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期還有3-5年，智能物流有望成為未來自動化領域最好的細分市場之一。

與此同時，GGII認為，中國物流倉儲應該從增強制造能力和可追溯性；可視化管理；供應鏈和價值流的橫向和縱向整合；全產(chǎn)能周期管理，縮短、研發(fā)、制造、供貨周期；滿足定制化和個性化的生產(chǎn)；優(yōu)化決策、提高人、機、物等資源的利用率等方向進行優(yōu)化。

AGV細分領域機會在哪？

作為智能倉儲物流中的重要組成部分，AGV的發(fā)展也備受矚目，從去年的情況來看，已有越來越多的機器人企業(yè)開始進軍AGV領域。事實上，在國內市場，國產(chǎn)AGV的市場占有率已經(jīng)達到了90%，而且在技術和產(chǎn)品的先進性方面更是不輸國外。

國產(chǎn)AGV之所以能有90%的國內市場占有率，在艾吉威項目總監(jiān)周汝壯看來，關鍵原因是我們能夠提供更高性價比的AGV產(chǎn)品，個性化的服務，特別是對于不同廠家的需求，能夠及時應對，符合市場需求。

佳順智能董事長李特指出，智能AGV倉儲機器人在智能倉儲物流的應用主要有十大優(yōu)勢，包括改善物流管理、可靠的調度能力、防止貨物損傷、柔性的場地要求、長距離運輸、優(yōu)化工藝流程、特殊工作環(huán)境、安全性、成本控制、實現(xiàn)無人化生產(chǎn)。

從行業(yè)參與度來看，中國智能倉儲企業(yè)參與度較高的行業(yè)為醫(yī)藥制藥、食品飲料、電商物流、汽車、3C家電以及煙草等行業(yè)，以上行業(yè)因參與者眾多，競爭趨于激烈。而提供完整的解決方案成為企業(yè)的需求，斯坦德合伙人王茂林表示，斯坦德非常渴望與系統(tǒng)集成商共同合作來開發(fā)一套完整的3C行業(yè)工業(yè)自動化解決方案，全面覆蓋原料、半成品、成品出入庫管理，柔性生產(chǎn)線在制品流轉等。

對于新能源行業(yè)，目前智能倉儲企業(yè)參與度偏低，僅有少數(shù)幾家參與，新能源行業(yè)已開始進入高速發(fā)展期，對智能倉儲的需求日益凸顯，根據(jù)GGII調研顯示，鋰電行業(yè)主要核心廠商均在積極尋找合適的智能倉儲供應商，未來對智能倉儲的投入將會加大。

李特表示智能物流為之所以發(fā)展這么快，有一個最重要的原因就是解決了客戶的痛點即人工搬運或者是叉車搬運的模式已經(jīng)找不到人了。此外，智能倉儲方案還解決了投資回報率的問題，佳順智能在2014年的時候做了一個項目，投資三個月以后收回成本，而另外一個項目幫助企業(yè)從12500萬人減少到8500萬人，少了4000人，一個應用現(xiàn)場回收期也是三個月。

未來幾年，AGV軟硬件技術將迅速成熟，技術更迭速度與行業(yè)進入門檻提升速度加快，業(yè)內擁有核心技術的企業(yè)將憑借優(yōu)質的解決方案脫穎而出，確立領先優(yōu)勢。